《空間站》讀后感

今天上午接到閨蜜的電話，詢問是否有現(xiàn)成的正能量的讀后感一用。我一聽心里就樂了，這不是好友向我約稿嗎？欣然同意。但并不是因為我正好有她想要的東西，而是她想要的東西正是我多年前就制定的讀書計劃，可總被種種原因打擾，無法完成。朋友正好給了我一個不能推辭且必須堅持下去的理由。
以后每讀完一本書，無論什么書，都要堅持寫下讀后感，以資鼓勵與鞭策。其實，看以前的博客，也是有幾篇讀后感的，但無法做到堅持不懈。如今幾日，因想了卻舊帳，繼續(xù)陽光生活，正在做一番規(guī)劃和努力，好友的約稿像是助推了一把，真好。自一番努力后，好運不斷?，F(xiàn)在就來寫第一篇，《空間站》讀后感。
2020年5月5日，長征五號B運載火箭成功首飛。非常應(yīng)景的是我剛剛讀完了美國作家詹姆斯.岡恩的小說《空間站》。這本書由5個獨立成篇的小說構(gòu)成又可以互相聯(lián)接的長篇小說，《黑夜洞窟》《騙局》《大轉(zhuǎn)輪》《火藥桶》《寂寞太空》，五篇小說分別由5 個不同的宇航員作為文章主角，通過他們的親身經(jīng)歷，講述了某國從第一艘繞地球飛船的建造，到空間站的初級構(gòu)建和成熟完善，以及成功進入火星軌道飛船的故事。全面詮釋了五代宇航員為了航天事業(yè)奉獻了青春與生命的可歌可泣的故事。
其實，之所以在圖書館里成千上萬的圖書里選擇了這本書，是因為本人自小就對天空充滿了好奇，在讀小學(xué)時就喜歡看一些相關(guān)太空的雜志。后來這個愛好慢慢被時間淹沒在歲月的塵埃里。直到2003年10月15日北京時間9時，楊利偉乘由神舟五號飛船首次進入太空，舉國歡呼之余，驚醒了兒時的夢想。此時，除了關(guān)注祖國的航天事業(yè)，也無他念。后來，2013年6月11日17時38分，煙臺籍的航天員王亞平和聶海勝、張曉光乘神舟十號進入太空，更讓我喜不自勝。2018年時《學(xué)習(xí)國強》APP出現(xiàn)時，我翻閱了大量相關(guān)太空的文章和視頻，對中國航天事業(yè)有了深入的了解，對錢學(xué)森、郭永懷等航天專家們有了更深入的了解，深深地被他們的事跡和獻身精神所感動。了解航天人，就是這個想法驅(qū)使我選擇了這本書。
《空間站》的5個故事，我就不一一陳述，最讓我感嘆的是最后一篇小說《寂寞太空》。5名宇骯員被送入飛船，要歷經(jīng)260天的太空飛翔，發(fā)射進入火星軌道的火箭。在太空的260天里，5名宇航員除了忍受飛船里骯臟的空氣、無法下咽的食品等一系列客觀環(huán)境的艱辛、困難與危險，最讓他們無法忍受的是寂寞的時光。在狹窄的空間和失重的條件下，每個人連基本的活動都受到限制，勿論其他娛樂活動，陪伴他們只有寂靜，每個人的心理都經(jīng)受了巨大的壓力。在艱苦的環(huán)境和巨大的精神壓力下，其中4個人相繼死亡。最后一名宇航員杰利內(nèi)克在成功點火火箭后，按下了“空氣調(diào)節(jié)器——?！钡逆I鈕。當(dāng)全部空氣排完后，杰利內(nèi)克也死在了飛船里。是的，這是一個單程航行。從他們加入這艘飛船開始，每個人心里都清醒的知道，無論任務(wù)成功與否，他們都有去無回。死亡并不可怕，可怕的是寂寞。合上書本，我深深地感嘆到，平時在詩詞歌賦里讀到的所謂“寂寞”與“孤獨”都是紙上談兵、無病呻吟。真正把幾個人放到茫茫的黑暗的太空里200多天，夠不著天夠不著地，每天除了維持飛船的正常功能和應(yīng)對突如其來的死亡，再無他事。這樣的心理考驗，也許只有身臨其境才能感受其寂靜的撕裂之痛。
這更讓我連想到中國沙漠里的航天人們，他們每日每夜與沙漠相伴的寂寞。雖說這要比黑暗的太空好上幾百倍，但也是常人無法想象的寂寞與隱忍。相比較我們這些生活在鮮花綠草的普通人來說，我們的生活是如此的美好與幸福。我們今天美好的生活是多少錢學(xué)森這樣犧牲自我的科學(xué)專家，以及駐守邊疆的沒有在歷史或檔案中留下姓名的普通軍人的寂寞守衛(wèi)得來的，享受著親人、朋友、同事圍繞的我們，無論是有歡笑，有爭吵，有倍伴，有分歧，都是無比地幸運。請珍惜當(dāng)下生活的每一天，每一分鐘。