文/清如

　　【人物名片】曾毓群，寧德時(shí)代創(chuàng)始人。

　　2021年6月11日，寧德時(shí)代在深交所掛牌上市，曾毓群成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，其實(shí)，成功的背后離不開(kāi)其不斷挑戰(zhàn)自我、超越自我的勇氣。

　　曾毓群出生于寧德市蕉城區(qū)，是一名普通的農(nóng)家子弟。從上海交通大學(xué)船舶工程系畢業(yè)后，他進(jìn)入一家國(guó)企工作。

　　沒(méi)想到三個(gè)月后他就辭去“鐵飯碗”，加入東莞新科電子廠（SAE旗下制造基地）。在當(dāng)時(shí)，出身寒門(mén)的他做出這個(gè)選擇，需要莫大的勇氣。

　　在東莞新科電子廠，曾毓群擔(dān)任工程師，一干就是十年。憑借出色的專(zhuān)業(yè)能力和膽識(shí)，他31歲時(shí)便成了最年輕的工程總監(jiān)，深受直屬上司陳棠華的賞識(shí)。

　　有一天，SAE執(zhí)行總裁梁少康找到曾毓群讓他負(fù)責(zé)考察一個(gè)電池項(xiàng)目，曾毓群考察過(guò)后寫(xiě)了一份報(bào)告，論證了做電池的確有可行性。

　　隨后，梁少康透露了真實(shí)目的：拉他一起做電池。一開(kāi)始曾毓群并沒(méi)答應(yīng)，后來(lái)在梁少康、陳棠華的多次勸說(shuō)下，幾個(gè)人決定一起創(chuàng)業(yè)。

　　1999年，梁少康、陳棠華、曾毓群等人共同組建新能源科技有限公司（Amperex　Technology　Limited，簡(jiǎn)稱ATL），并在廣東東莞成立了首家工廠。

　　創(chuàng)業(yè)初期，條件非常艱苦，曾毓群親自動(dòng)手試驗(yàn)，甚至通宵達(dá)旦地工作。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)查，他們決定將產(chǎn)品方向定為聚合物軟包鋰電池。

　　曾毓群他們認(rèn)為，一方面，圓柱、方形等形態(tài)電池已經(jīng)是日企的天下，很難與其競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，電子產(chǎn)品對(duì)電池的規(guī)格要求不同，而軟包電池形態(tài)相對(duì)自由，更符合未來(lái)的新需求。

　　確定方向后，曾毓群從美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室手中購(gòu)買(mǎi)了聚合物鋰電池的專(zhuān)利。

　　但是，在試制時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)按貝爾實(shí)驗(yàn)室配方做出來(lái)的電池存在一個(gè)致命的缺陷——反復(fù)充放電后，電池會(huì)鼓氣變形，以至于不能繼續(xù)使用。而專(zhuān)利授權(quán)人也無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題。

　　曾毓群十分焦慮，募集的250萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金已經(jīng)花去大半，可產(chǎn)品卻不能使用。他苦思悶想，推測(cè)問(wèn)題可能出在電解液成分上。
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　　鋰電池能使用的溫度上限是85℃，而貝爾實(shí)驗(yàn)室的電解液中有些成分沸點(diǎn)為93℃，非常接近鋰電池溫度上限，這會(huì)不會(huì)有關(guān)聯(lián)呢？

　　他和團(tuán)隊(duì)成員討論過(guò)后，立刻聯(lián)系電解液生產(chǎn)企業(yè)，弄出了七個(gè)新配方，排除了低沸點(diǎn)的化學(xué)物質(zhì)。兩周后，根據(jù)兩個(gè)新配方做出來(lái)的電池沒(méi)有出現(xiàn)鼓氣現(xiàn)象，ATL成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　2002年，ATL實(shí)現(xiàn)整年盈利。2003年，ATL獲得2500萬(wàn)美元B輪融資。

　　2011年，客車(chē)新能源車(chē)市場(chǎng)初具規(guī)模，曾毓群瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將ATL的動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立出來(lái)，成立寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL），進(jìn)軍動(dòng)力電池行業(yè)。

　　與寶馬的合作是寧德時(shí)代發(fā)展歷程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2012年，寶馬打造華晨寶馬之諾1E時(shí)，要在國(guó)內(nèi)尋找電芯供應(yīng)商，曾毓群成功抓住了這個(gè)合作機(jī)會(huì)。

　　但是挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。寶馬提供了一本800多頁(yè)的動(dòng)力電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明書(shū)，給曾毓群團(tuán)隊(duì)帶來(lái)不小的壓力。但是曾毓群毫不退縮，無(wú)論如何也要攻克難關(guān)。

　　為了解決三元電芯的過(guò)充問(wèn)題，產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后嘗試了二十多種方案。一遍又一遍的設(shè)計(jì)，模擬，測(cè)試，推翻，再設(shè)計(jì)……最終誕生了一項(xiàng)顛覆國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)的技術(shù)成果。

　　經(jīng)過(guò)兩年多的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，寧德時(shí)代的電池性能和質(zhì)量獲得了寶馬的認(rèn)可。

　　有了寶馬的背書(shū)，其他客戶合作自然水到渠成，北汽、吉利、長(zhǎng)安等企業(yè)也相繼將寧德時(shí)代作為其供應(yīng)商。

　　寧德時(shí)代新版招股書(shū)顯示，2017年寧德時(shí)代動(dòng)力電池出貨量高達(dá)12GWh，穩(wěn)居全球第一。

　　2021年6月11日，寧德時(shí)代在深交所成功上市。據(jù)悉，曾毓群表示今后將加大創(chuàng)新研發(fā)力度，以應(yīng)對(duì)行業(yè)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。