有著“世界地質(zhì)博物館”之稱(chēng)的成昆鐵路，于1970年建成。成昆鐵路是西南地區(qū)的鐵路大動(dòng)脈，但由于當(dāng)時(shí)受經(jīng)濟(jì)條件所限，鐵路的設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，為單線(xiàn)雙向通行。

大概小學(xué)三四年級(jí)的樣子，爺爺將一本塑料皮的筆記本作為禮物送給我。我視若珍寶，愛(ài)不釋手。上世紀(jì)八十年代的小學(xué)生，誰(shuí)要是有一個(gè)塑料皮而且?guī)Р薯?yè)的筆記本，那在班里可是相當(dāng)厲害的！這個(gè)筆記本的彩頁(yè)所記錄的，就是當(dāng)年新建成的成昆鐵路。里面記錄了數(shù)萬(wàn)鐵道兵，為建設(shè)成昆鐵路，拋頭顱灑熱血，戰(zhàn)勝艱難險(xiǎn)阻，成就了這個(gè)世界鐵路史的奇跡，給我心里留下了深刻的印象。

不久前，我有幸參加了一次重走成昆鐵路的攝影創(chuàng)作采風(fēng)活動(dòng)。

同行者中，有參建者、有父輩是參建者、有路局的工作人員等。我們一行30人乘車(chē)從成都出發(fā)，到達(dá)的第一站便是喜德縣兩河口烈士陵園。由于成昆鐵路工程異常艱巨以及受當(dāng)時(shí)的施工條件限制，大量鐵道兵在建設(shè)時(shí)期犧牲在了工地。成昆鐵路，留給我們的是對(duì)30萬(wàn)筑路大軍的敬畏、對(duì)成昆線(xiàn)的震撼和今天成昆線(xiàn)給我們帶來(lái)的巨大便利。

成昆鐵路上的“一線(xiàn)天”石拱橋保持著中國(guó)跨度最大的鐵路石拱橋的紀(jì)錄。參觀(guān)了這個(gè)地方后，我們很震撼。在這樣惡劣的條件下，當(dāng)時(shí)的人們是如何修建這座石拱橋的？陡峭的山壁上、山崖間一座座10余公里的隧道又是如何建成的？同行者中有當(dāng)時(shí)參加建設(shè)的同志，他們現(xiàn)在已經(jīng)80多歲了，聽(tīng)說(shuō)這次要重走成昆鐵路，老爺子們變得更有精神更有活力，都想看看當(dāng)時(shí)戰(zhàn)斗的地方，也想看看一起奮戰(zhàn)犧牲的戰(zhàn)友?！靶畚乃木?，風(fēng)槍一桿，天下何處是難關(guān)?！笔撬麄儗?duì)成昆鐵路石拱橋和隧道最完美的講述。我們都被他們當(dāng)年的豪情所感染，每走一處無(wú)不觸景生情，留下了大家深深的思考和感恩奮進(jìn)。

喜德縣，民風(fēng)淳樸，地理位置艱險(xiǎn)，生活條件艱苦，當(dāng)年在這大山里面修建成昆線(xiàn)的難度可想而知，在當(dāng)時(shí)生產(chǎn)條件下可以說(shuō)是“逆天而行”。聽(tīng)老一輩說(shuō)，鐵路通車(chē)后，幾乎達(dá)到舉國(guó)歡慶的地步。通車(chē)第一天，走幾天幾夜來(lái)看火車(chē)的老鄉(xiāng)們不計(jì)其數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)可謂人山人海，大家都想看一看“火車(chē)”這個(gè)龐大的“怪物”，乘坐這個(gè)怪物去一趟成都，去一趟昆明。直到今天，成昆線(xiàn)也是大涼山深處沿途彝族同胞和外面世界聯(lián)系的唯一交通方式。彝族同胞們可以通過(guò)它把自己的土豆、玉米、牛、羊、豬等拉到山的外面賣(mài)了換些生活必需品回去，小孩們通過(guò)成昆線(xiàn)到外地求學(xué)改變自己的命運(yùn)，年輕人通過(guò)成昆線(xiàn)到外面務(wù)工改善家庭生活條件，成昆線(xiàn)已經(jīng)成為他們賴(lài)以生存的交通工具。聽(tīng)當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)，如果沒(méi)有成昆鐵路可能很多人一輩子也走不出大涼山。

當(dāng)年中鐵二局的老前輩不怕艱難險(xiǎn)阻、不遠(yuǎn)千里、不畏犧牲修建的成昆線(xiàn)成為了歷史的豐碑，也同當(dāng)?shù)鼐用窠⒘松詈竦母星?。直至今日，?dāng)?shù)乩相l(xiāng)仍然對(duì)中鐵二局“開(kāi)路先鋒精神”贊不絕口，對(duì)我們這些二局新一代職工也是充滿(mǎn)了親切感。路上遇見(jiàn)一位姓李的大爺，他知道我們是中鐵二局人后給我講了一個(gè)故事。當(dāng)年修建成昆線(xiàn)，李大爺15歲左右，他依稀記得在他家門(mén)口修建鐵路時(shí)，一位二局工人經(jīng)常在他家串門(mén)和他家建立了深厚的友誼。當(dāng)時(shí)他家非常困難，鐵路工人經(jīng)常幫助他家，給他家送吃的，幫他家干活，還把自己工資的一半給他家補(bǔ)貼家用，幫助他們渡過(guò)難關(guān)。后來(lái)，他家門(mén)口的鐵路修好了，鐵路工人相繼走了，他們家再也沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這位恩人。但他們心懷感恩，友誼共存。

回程的路上，時(shí)速每小時(shí)40多公里，讓我們盡覽車(chē)窗外似乎熟悉而又陌生的風(fēng)景?？粗h(yuǎn)處的成昆線(xiàn)，我告訴自己，今后我要繼續(xù)傳承中鐵二局老一輩大無(wú)畏的開(kāi)路先鋒精神，秉承先烈的優(yōu)良傳統(tǒng)，學(xué)習(xí)并弘揚(yáng)成昆精神，繼續(xù)奮斗在脫貧攻堅(jiān)一線(xiàn)，幫助成昆鐵路沿線(xiàn)的居民早日脫貧致富，早日和大山外面的世界接軌。
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