1、5月，美國國防部派遣以馮·卡門為首、團員包括錢學(xué)森在內(nèi)的調(diào)查組，飛往德國，詢問德國火箭科學(xué)家。錢學(xué)森親自詢問德國的火箭科學(xué)家沃納·馮·布勞恩，應(yīng)錢學(xué)森的要求，寫出書面《德國液態(tài)火箭研究與展望》。錢學(xué)森還視察隱蔽在不倫瑞克市郊松林中德軍絕密的戈林空氣動力學(xué)研究所和德國其他地方的風(fēng)洞設(shè)施，撰寫多份報告。冬，錢學(xué)森由助教晉升為副教授。1955年，回到祖國。錢學(xué)森同志是我國杰出的愛國科學(xué)家，是世界航天領(lǐng)域的知名人物、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，是二十世紀應(yīng)用數(shù)學(xué)和應(yīng)用力學(xué)領(lǐng)域的杰出人物之一。

2、 因為我是中國人，根本不打算在美國住一輩子。

3、，錢學(xué)森同志爭取回歸祖國，而當(dāng)時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學(xué)森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開?！卞X學(xué)森同志由此受到美國政府迫害，遭到軟禁，失去自由。

4、 你在一個晴朗的夜晚，望著繁密的閃閃群星，有一種渴望而不可及的失望吧。我們真的如此可憐嗎?不，絕不!我們必須征服宇宙。

5、 一個馬克思主義者是絕不會不愛人民的，絕不會不愛國的。

6、 科學(xué)工作千萬不能固執(zhí)己見。缺乏勇于認錯的精神，是會吃大虧的。

7、4月起，他長期擔(dān)任火箭導(dǎo)彈和航天器研制的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，對中國火箭導(dǎo)彈和航天事業(yè)的發(fā)展作出了重大貢獻。錢學(xué)森曾是全國政協(xié)**、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽理事長、中國科技協(xié)會主席。1991年10月，國務(wù)院、****授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?p>8、 生命的經(jīng)歷太多，但年紀太短，裝不進去，因此每有人問道到詳細時間和地點時，總是含糊以對，和所有彼時在場的人全不巧擦身而過。

9、 我的事業(yè)在中國，我的成就在中國，我的歸宿在中國。

10、 我認為今天的科學(xué)技術(shù)不僅僅是自然科學(xué)與工程技術(shù)，而是人認識客觀改造客觀世界的整個的知識體系。

11、 難道搞科學(xué)的人只需要數(shù)據(jù)和公式嗎?搞科學(xué)的人同樣需要有靈感，而我的靈感，許多就是從藝術(shù)中悟出來的。

12、錢學(xué)森，1911年12月11日出生于上海。三歲時隨父母到北京，在北京度過了童年與少年時期。1929年考入了交通大學(xué)機械工程系，學(xué)習(xí)機車制造專業(yè)。1934年6月考取公費生，次年9月進入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，成為世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門的學(xué)生，并很快成為馮.卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。[1]

13、 我本人只是滄海之一粟，渺小得很。真正偉大的是中國人民，是黨，是國家!

14、 我(jìn)30年來一直在學(xué)習(xí)馬克思主義哲學(xué)，并總是試圖用馬克思主義哲學(xué)指導(dǎo)我的工作。馬克思主義哲學(xué)是智慧的源泉!而且一個馬克思主義者是絕不會不愛人民的，絕不會不愛國的。

15、 我是一名科技人員，不是什么大官，那些官的待遇，我一樣也不想要。

16、 在美國期間，有人好幾次問我存了金沒有，我說1塊美元也不存。因為我是中國人，根本不打算在美國住一輩子。

17、 我在美國前三四年是學(xué)習(xí)，后十幾年是工作，所有這一切都在做準備，為了回到祖國后能為人民做點事。因為我是中國人。

18、 我認為今天科學(xué)技術(shù)不僅僅是自然科學(xué)與工程技術(shù)，而是人認識客觀改造客觀世界的整個的知識體系，而這個體系的最高概括是馬克思主義哲學(xué)。

19、 高等學(xué)校的學(xué)習(xí)，是打基礎(chǔ)的時期，應(yīng)該強調(diào)學(xué)好基礎(chǔ)課程。

20、錢學(xué)森同志于1959年加入中國共產(chǎn)黨，先后擔(dān)任了中國科學(xué)院力學(xué)研究所所長、第七機械工業(yè)部副部長、國防科工委副主任、中國科技協(xié)會名譽主席、中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會**、中國科學(xué)院數(shù)理化學(xué)部委員、中國宇航學(xué)會名譽理事長、中國人民**總裝備部科技委高級顧問等重要職務(wù);他還兼任中國自動化學(xué)會第一、二屆理事長;1991年10月，國務(wù)院、****授予錢學(xué)森“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽稱號和一級英雄模范獎?wù)隆?p>21、畢業(yè)于交通大學(xué)機械工程系(今西安交通大學(xué)機械工程學(xué)院前身的一部分)，1934年在美國麻省理工學(xué)院和加利福尼亞理工大學(xué)學(xué)習(xí)。1935年赴美國研究航空工程和空氣動力學(xué)，1938年獲加利福尼亞理工學(xué)院博士學(xué)位，后留在美國任講師、副教授、教授以及超音速實驗室主任和古根罕噴氣推進研究中心主任，并從事火箭研究。

22、 不要失去信心，只要堅持不懈，就終會有成果的。

23、在噴氣推進與航天技術(shù)領(lǐng)域，錢學(xué)森在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置，使飛機跑道距離縮短;1949年，他提出火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想;1962年，他提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)概念。

24、 我很高興能回到自己的國家，我不打算再回美國，今后我將竭盡努力，和中國人民一道建設(shè)自己的國家，使我的同胞能過上有尊嚴的幸福生活。

25、初，向**中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》;同年，國務(wù)院、****根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。

26、7月至1955年8月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師馮·卡門共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢(jìn)似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。

27、 我沒有時間考慮過去，我只考慮未來。

28、 馬克思主義哲學(xué)是智慧的源泉!

29、在控制科學(xué)領(lǐng)域，1954年，錢學(xué)森發(fā)表《工程控制論》，引起了控制領(lǐng)域的轟動，并形成了控制科學(xué)在上世紀50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學(xué)院自然科學(xué)獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯(lián)合會(IFAC)成立大會推舉錢學(xué)森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事。他也成為該組織第一屆理事會中唯一的中國人。

30、 我作為一名中國的科技工作者，活著的目的就是為人民服務(wù)。

31、在系統(tǒng)工程和系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域，錢學(xué)森在80年代初期提民經(jīng)濟建設(shè)總體設(shè)計部的概念，堅持致力于將航天系統(tǒng)工程概念推廣應(yīng)用到整個國家和國民經(jīng)濟建設(shè)，并從社會形態(tài)和開放復(fù)雜巨系統(tǒng)的高度，論述了社會系統(tǒng)。他發(fā)展了系統(tǒng)學(xué)和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的論。

32、錢學(xué)森同志，1934年于交通大學(xué)(現(xiàn)西安交大和上海交大前身)機械工程系 。是世界航天領(lǐng)域的知名人物、空氣動力學(xué)學(xué)科的第三代摯旗人，是工程控制論的創(chuàng)始人，他在上世紀40年代就已經(jīng)成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅(qū)的航空航天領(lǐng)域內(nèi)最為杰出的代表人物之一，并以《工程控制論》的出版為標志在學(xué)術(shù)成就上實質(zhì)性地超越了科學(xué)巨匠馮·卡門，成為二十世紀眾多學(xué)科領(lǐng)域的科學(xué)群星中極少數(shù)的巨星之一;錢學(xué)森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學(xué)家團體之一，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學(xué)歸國人員中最具代表性的國家建設(shè)者，是新中國歷史上偉大的人民科學(xué)家：被譽為“中國航天之父”、“中國導(dǎo)彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務(wù)院、****授予“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽稱號，獲**中央、國務(wù)院****頒發(fā)的“兩彈一星”功勛獎?wù)隆?p>33、錢學(xué)森一九一一年十二月出生于上海，祖籍浙江杭州。一九二三年九月進入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)，一九二九年九月考入交通大學(xué)機械工程系，一九三四年六月考取公費留學(xué)生，次年九月進入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，一九三六年九月轉(zhuǎn)入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名空氣動力學(xué)教授馮·卡門，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。一九三八年七月至一九五五年八月，錢學(xué)森在美國從事空氣動力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動力學(xué)問題研究課題和建立“卡門-錢(jìn)似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學(xué)家。

34、 我姓錢，但我不愛錢。

35、 常常是最后一把鑰匙打開了神殿門，不要失去信心，只要堅持不懈，就終會有成果的。

36、 我本人只是滄海之一粟，渺小得很。真正偉大的是中國人民，是中國共產(chǎn)黨，是中華人民共和國!