一、制動(dòng)踏板是什么


1、制動(dòng)踏板是限制動(dòng)力的踏板

制動(dòng)踏板顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板，即腳剎（行車制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛?cè)苏瓶厝绾沃苯佑绊懼囻{駛安全。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速

小型客車下長(zhǎng)坡時(shí)建議使用低擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，盡量不用制動(dòng)踏板；大型車或重載車輛下長(zhǎng)坡時(shí)切記不可長(zhǎng)踩剎車，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)減速；其原因是防止制動(dòng)失靈。

3、制動(dòng)踏板=踩剎車

制動(dòng)踏板就是俗話說(shuō)的踩剎車，剎車上面有一個(gè)小踏板與剎車桿相連，所以又稱這個(gè)踏板為“制動(dòng)踏板”。離合器上面也有個(gè)小踏板，稱為離合踏板。離合在左邊，剎車在右邊（與油門(mén)并排，右為油門(mén)）。

4、工作原理

在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相順應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

5、汽車制動(dòng)踏板操作

汽車制動(dòng)踏板操作分為：緩慢制動(dòng)(即預(yù)見(jiàn)性制動(dòng))、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。一般情況下，緩慢制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)在車輪抱死和停車前，都要將離合器踏板踏到底，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火和有利于重新變換車速。

二、操作要領(lǐng)


1、緩慢制動(dòng)

踏下離合器踏板，同時(shí)放松油門(mén)踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要車速及停車點(diǎn)距離，逐漸用力踏下制動(dòng)踏板直至停車。

2、緊急制動(dòng)

緊急制動(dòng)又分為中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)。中低速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，快速踏下離合器踏板，幾乎同時(shí)踏下制動(dòng)踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時(shí)的緊急制動(dòng)：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動(dòng)效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時(shí)應(yīng)先踏下制動(dòng)踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑。

3、緊急制動(dòng)需要掌握的要點(diǎn)是：

因制動(dòng)抱死后轉(zhuǎn)向失去控制，在制動(dòng)時(shí)汽車的慣性行進(jìn)到距障礙物很近時(shí)，可根據(jù)車速看能否停住車，能停住車時(shí)則盡量使車輛停止，停不住時(shí)則需繞行。繞行時(shí)應(yīng)放松制動(dòng)踏板，使轉(zhuǎn)向盤(pán)起到控制作用，繞過(guò)障礙物后再踏下制動(dòng)踏板。緊急制動(dòng)時(shí)車輛易產(chǎn)生側(cè)滑，側(cè)滑時(shí)應(yīng)稍微放松制動(dòng)踏板以調(diào)正車身。

4、聯(lián)合制動(dòng)

變速桿在擋內(nèi)放松油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時(shí)踏下制動(dòng)踏板使車輪制動(dòng)，這種靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻和車輪制動(dòng)器制動(dòng)來(lái)減速的方法稱為聯(lián)合制動(dòng)。聯(lián)合制動(dòng)在正常行駛需減速時(shí)運(yùn)用較多，應(yīng)掌握的重點(diǎn)是：當(dāng)車速低于本擋位內(nèi)車速最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)換入低一擋位，否則將會(huì)加速損壞傳動(dòng)系統(tǒng)。

5、間歇性制動(dòng)

間歇性制動(dòng)是斷續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板的一種制動(dòng)方法。在山區(qū)行車時(shí)由于長(zhǎng)期下坡，制動(dòng)系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動(dòng)性能降低，為防止制動(dòng)系統(tǒng)溫度過(guò)高，駕駛員常使用間歇性制動(dòng)方法。另外，氣制動(dòng)裝置因進(jìn)氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動(dòng)。

三、操作技巧與事項(xiàng)


1、坡時(shí)不提倡掛空檔

汽車在下坡時(shí)，有些駕駛員為了省油，于是就掛空檔，采用慣性下坡，時(shí)間長(zhǎng)了，剎車的壓力就不夠了，剎車就容易出現(xiàn)失靈，所以下坡時(shí)不提倡掛空檔。不掛空檔，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接，這個(gè)時(shí)候車下坡時(shí)不是靠慣性的，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)帶著你走，不讓你的車自己走快，這個(gè)就是其中一個(gè)制動(dòng)。

2、對(duì)制動(dòng)踏板要正確使用

有些駕駛員，在讓車子制動(dòng)時(shí)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)從而慢下來(lái)，但是這樣不踩剎車就掛低檔會(huì)很容易出現(xiàn)車子向前沖擊的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因此而受到損害，所以對(duì)制動(dòng)踏板要正確使用。

3、失靈問(wèn)題

小型客車下長(zhǎng)坡時(shí)需要使用低擋位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，大型車或重載車輛長(zhǎng)坡時(shí)切記不可長(zhǎng)踩剎車，必須使用發(fā)動(dòng)機(jī)減速，很多大型車配有緩速器或剎車水噴淋裝置來(lái)預(yù)防長(zhǎng)坡時(shí)因剎車過(guò)熱而導(dǎo)致的制動(dòng)失靈問(wèn)題。

4、緊急制動(dòng)時(shí)不能單手操作轉(zhuǎn)向盤(pán)

緊急制動(dòng)時(shí)，要雙手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，不能單手操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。制動(dòng)踏板的自由行程大小直接影響制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離。因此，出車前一定要檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否合適。

5、控制好轉(zhuǎn)彎車速

制動(dòng)時(shí)動(dòng)作要敏捷，車輛側(cè)滑時(shí)可放開(kāi)制動(dòng)踏板，但回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)動(dòng)作一定要快。

高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，不可進(jìn)行緊急制動(dòng)，在轉(zhuǎn)彎前應(yīng)適當(dāng)提前制動(dòng)，盡量保持直線制動(dòng)，控制好轉(zhuǎn)彎車速。

中低速以下制動(dòng)或需要換擋時(shí)，應(yīng)先踩離合器踏板再踩制動(dòng)踏板。中高速以上制動(dòng)時(shí)，應(yīng)先踩制動(dòng)踏板再踩離合器踏板。