??前些日子，我重溫了這本書，作為已經(jīng)入行11年的成熟民航人，從中得到的啟發(fā)與感觸已經(jīng)遠遠超過了當年第一次拜讀。

??對夢想的執(zhí)著與熱愛。薩利機長從5歲確定了自己要當一名飛行員的夢想，到后面跟隨師傅庫克學習駕駛飛機，去軍校學習戰(zhàn)斗機，直到后來，1549號航班緊急迫降在哈德遜河上，他從未有一絲放棄的念頭！他談到飛行這份工作時從來都是帶著自豪感與責任感。這正是他成功的源源動力。俗話說干一行，愛一行。只有熱愛工作，我們才能在工作中得到快樂，并帶給人快樂。

??沉穩(wěn)不慌亂，清晰的邏輯和執(zhí)行力。正是這種難得的品質(zhì)，使得他在短短十幾秒的時間內(nèi)，經(jīng)過冷靜分析，跳出了手冊上的框框，第一時間啟動了APU，為成功迫降爭取了最關鍵的第一步。空客公司還因為此次事件修改了迫降程序。能在如此緊張的環(huán)境下做出如此決斷，實在令人傾佩！然而，這些高貴的職業(yè)品質(zhì)并不是與生俱來的，我們需要在平時的工作中不斷學習，不斷實踐，不斷提高，不斷總結，不斷糾正，才能最終一睹頂峰那令人著迷的無限風光。

??精益求精，一絲不茍。作為一名非常資深的機長，飛行指揮員，飛行教練員，在每次航班準備中，雖然對程序動作早已了然于心，但他還是以身作則，一絲不茍地按照檢查單要求對照完成每一個動作。他有句話令人印象深刻:“是我的一生讓我安全地把飛機降落在哈得孫河上?！闭撬诼L的42年飛行生涯中，不忘初心，把每一次航班都當成第一次飛行，從不大意，從不疏忽，才使得他在災難面前，成為那個有準備的人。

??“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人。卻是平流無險處，時時聞說有沉淪?！倍跑鼹Q這首詩說的是災禍往往發(fā)生在人們認為安全的的地方。作為飛行員，我們絕大多數(shù)人可能在整個職業(yè)生涯中都不會遇到像薩利機長，或者劉傳健機長那樣的險情，假如遇到了，我們能像他們一樣力挽狂瀾，救人于危嗎？我想答案就在書中的那句話當中：“機會還是青睞那些有準備的人?！?br>
??在行業(yè)開展“敬畏生命，敬畏規(guī)章，敬畏職責”活動的背景下，《最高職責》無疑給我們講述了一堂最樸實無華，但卻生動無比的課程。正是有了飛行員將保障安全作為最高職責，才讓乘客們避免了災難，并點燃生活的激情；正是有了飛行員將乘客的生命作為最高職責，才讓乘客們都有了平安歸航的信心。

??保障安全，這是我們的職責所在，這更是對生命的禮贊。