寒冬臘月，冰封大地。北疆最寒冷的那幾天，一種無(wú)生命的白花時(shí)常驚艷出現(xiàn)，這就是冰凌花。她讓人驚嘆的同時(shí)，也讓人感到刺骨的冰冷。而此時(shí)，在遙遠(yuǎn)的阿勒泰，通車半年就遇上零下三十多攝氏度的阿勒泰火車站的年輕人告訴我們，他們那里的冰凌花綻放得格外特別……

　　“兒子，看到這張照片，媽媽好心疼啊，一定要穿厚一點(diǎn)呀！”

　　阿勒泰火車站，一個(gè)年輕的值班員剛剛送走一趟列車。間隙中他翻看著媽媽給他的微信，

　　原來(lái)手機(jī)上是當(dāng)天站長(zhǎng)在他不注意的時(shí)候給他拍的一張滿臉結(jié)霜的照片，他發(fā)給了年輕的值班員的母親。

　　值班員的父母親都是第二代鐵路人，深知干上鐵路工作意味著什么。他們不指望兒子能掙多少錢，只希望兒子能平平安安、穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)馗珊米约旱墓ぷ?，守住最基本的底線——鐵路安全?？伤麄儧](méi)到過(guò)阿勒泰，也沒(méi)感受過(guò)阿勒泰如此的寒冷。當(dāng)看到兒子滿臉結(jié)霜的照片，心里還是說(shuō)不出的心疼……當(dāng)然，他們不知道，參加工作不久的兒子在這樣極寒的天氣下，每天要接發(fā)8對(duì)列車，遇到檢查車輛的時(shí)候，在外面一待就是三四十分鐘，回到運(yùn)轉(zhuǎn)室滿臉冰霜，渾身都“凍透了”。這對(duì)初來(lái)乍到阿勒泰的年輕人來(lái)講，真是一種別樣的體驗(yàn)。

　　2017年6月10日，北屯至阿勒泰鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，阿勒泰市從此結(jié)束不通火車的歷史。讓人意想不到的是進(jìn)入2018年1月中下旬，強(qiáng)冷空氣開(kāi)啟冰凍模式。新疆北疆地區(qū)氣溫呈斷崖式下滑，迎來(lái)5年來(lái)最冷的一周。而作為新疆最北端的北屯市和阿勒泰市最低溫度更是達(dá)到了零下39℃。

　　阿勒泰站可是遇上了第一個(gè)“硬冬”。

　　“K9749次列車準(zhǔn)備進(jìn)入1站臺(tái)，請(qǐng)站內(nèi)人員做好接車準(zhǔn)備！”

　　1月25日7時(shí)40分，伴隨著阿勒泰站綜控室發(fā)出的列車預(yù)告信息，上水員王師傅和第一年從事工作的小佐不敢有絲毫松懈。在獲得準(zhǔn)入線路作業(yè)命令后，他們身穿防護(hù)服、手持作業(yè)工具來(lái)到1道的線路旁，開(kāi)始做接車前的準(zhǔn)備工作。

　　8時(shí)04分，伴著緩緩制動(dòng)的車輪聲，K9749次列車抵達(dá)1站臺(tái)。

　　在列車停穩(wěn)的一瞬間，王師傅手腳麻利地拖起一根20米長(zhǎng)的黑色橡膠水管快速奔向列車車廂注水口，插管、按鈕、給水，再按鈕、拔管，一系列動(dòng)作干凈利落。短短15分鐘，他便為3節(jié)車廂加滿了水。

　　眼看“勝利”在望，當(dāng)王師傅快速將上水管再次接入一節(jié)車廂注水口時(shí)，只聽(tīng)“砰”的一聲，水管在強(qiáng)大壓力的反作用力下脫落。瞬間，冰冷刺骨的水濺到他身上。為了盡快恢復(fù)列車上水，王師傅顧不上凍感襲人的瑟瑟寒意，立即查看上水管和注水口的情況。原來(lái)，由于氣溫低，管口凍結(jié)了。他迅速采取措施消除結(jié)冰，順利完成了最后一節(jié)車廂的上水作業(yè)。此時(shí)，王師傅渾身已潔滿了冰霜，儼然成了一個(gè)“冰人”。

　　冰冷的站臺(tái)上，寒風(fēng)夾雜的飛雪狠狠地砸在臉上，刺骨的疼……而每天，這里有6列客車需要上水，他們得一次次地與冰水打交道。

　　“大家注意腳下，小心臺(tái)階！”8時(shí)20分，在零下35℃的嚴(yán)寒中，阿勒泰站客運(yùn)值班員小張正在有序組織出站旅客，此時(shí)她的面部已經(jīng)結(jié)滿了冰霜，儼然是一個(gè)“冰霜姑娘”。稍遠(yuǎn)看，真像一朵綻放的冰凌花……

　　她是阿勒泰站開(kāi)站不久調(diào)到這個(gè)車站的，她和她的同事們都是第一次在這樣極寒的天氣里過(guò)冬。而在這樣嚴(yán)寒的天氣里，很早起床是一件很難受的事情。但是為了迎接第一趟旅客列車的到來(lái)，小張和她的同事們每天都要6點(diǎn)鐘起床，及時(shí)到候車廳檢查客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，鋪設(shè)防滑墊，準(zhǔn)備飲用開(kāi)水，全面做好接車前的準(zhǔn)備工作。要知道，阿勒泰的冬天早晨9點(diǎn)半天才剛亮，可她們?cè)谀菚r(shí)都已工作兩個(gè)多小時(shí)了……

　　10時(shí)09分，室外氣溫降到零下37℃。穿過(guò)依然溫暖如春的候車室，旅客們登上了當(dāng)天從阿勒泰站發(fā)出的列車。站臺(tái)上，客運(yùn)人員筆直地面向列車敬禮。飄飛的清雪中，發(fā)自內(nèi)心的笑容一直掛在她們的臉上……

　　同樣的時(shí)間，不同的地點(diǎn)；同樣的堅(jiān)守，不同的挑戰(zhàn)。在北屯市站，零下39℃，從黎明到子夜，站場(chǎng)中那抹亮色，襯著火車頭昏黃的燈光，勾勒出了一幅迷人的畫(huà)卷。
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　　“1調(diào)去7道信號(hào)好！7道有車加強(qiáng)瞭望！”

　　1月26日23時(shí)10分，北屯市站調(diào)車組正在執(zhí)行D103號(hào)作業(yè)計(jì)劃，這時(shí)溫度計(jì)顯示是零下36℃，夜幕中調(diào)車組的小伙子們已經(jīng)個(gè)個(gè)成“白眉大俠”。

　　寒潮來(lái)襲，氣溫驟降，給原本就繁忙的調(diào)車工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。由于氣溫寒冷，滴水成冰，作業(yè)中，調(diào)車人員的眉毛、睫毛被口中呼出的哈氣凍結(jié)成冰霜，阻擋他們的視線，皮毛一體的手套被凍僵，摘管、接管，要比平時(shí)多費(fèi)很多力氣。最困難的是，遇到吹風(fēng)的時(shí)候，負(fù)責(zé)領(lǐng)車的調(diào)車員，要站在前端車輛上檢查瞭望，他要迎風(fēng)面對(duì)零下三十多攝氏度的氣溫，即使是身穿皮襖皮褲全副武裝，也凍得個(gè)“透心涼”。

　　調(diào)車組的小伙子們互相調(diào)侃：“寒潮來(lái)襲，我們滿身風(fēng)霜?！币贿呎f(shuō)著，一邊不忘相互拍打拍打?qū)Ψ缴砩系谋?/p>

　　幾天后，在烏魯木齊，一位同事從伊犁河谷發(fā)回幾幅冰凌花開(kāi)的圖片。那冰凌花開(kāi)的，晶瑩剔透，真讓人驚嘆！可對(duì)比阿勒泰站、北屯市站綻放著的一朵朵冰凌花，除了驚艷外，更加震撼人心的是透過(guò)冰霜，你能看到他們的堅(jiān)強(qiáng)意志和對(duì)工作的忠誠(chéng)，令人欽佩，令人敬畏。

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